El diputado provincial por Unión PRO Gonzalo Atanasof presentó hoy un pedido de informe sobre la financiación de la ruta provincial 6, y exigió que se aclaren todos aquellos datos referentes a los bonos con que financiarán los dos últimos tramos de la obra -que atravesarán la ciudad de La Plata-, en lo que involucra a montos, intereses y plazos previstos .
En las solicitudes aprobadas se planteaban varias cuestiones. En primer lugar, el nuevo plan de infraestructura de esta ruta prevé controladores de carga a lo largo de su recorrido. Dada la gran cantidad de vías de ingreso y egreso que tiene la ruta - por los 18 municipios que atraviesa-, queremos saber la localización de los puntos fijos de control de carga , consideró Gonzalo Atanasof en carácter de Presidente de Comisión de Producción y Comercio Interior.
Por otro lado, aún no está determinada la traza definitiva de la ruta, sobre todo en lo que hace a los dos tramos que atraviesan zonas periféricas platenses. Necesitamos que este tipo de cuestiones se resuelvan cuanto antes, no podemos seguir esperando por cosas que tendrían que estar listas hace tiempo , sostuvo el diputado.
Queremos que se sepa por qué se optó por la licitación sólo de unos tramos, dejando algunos de los más importantes relegados. ¿Qué va a pasar después? , reflexionó Atanasof.
El gobierno bonaerense definió una traza alternativa que conectará la ruta 6 con el Puerto La Plata. Concretamente, se trata de un by pass entre la ruta 215 y la calle 90 que evitará el ingreso de camiones por la avenida 44 , sostuvo el diputado.
La decisión oficial fue comunicada por el ministro de Infraestructura bonaerense, durante una reunión que mantuvo con el intendente de La Plata, Pablo Bruera. El Ejecutivo provincial está trabajando en la definición del proyecto con la idea de llamar a licitación antes de fin del año 2012.
La obra consiste en una autovía de doble trocha y doble calzada con banquina pavimentada con sus correspondientes distribuidores. En el tramo de calle 90 y Autopista Buenos Aires-La Plata se prevén calles colectoras a ambos lados.
Como parte de las obras, también está planificado un mejoramiento de la calle 90. Dado que la calzada de la misma se ve ocupada en dos de sus tramos (los que van de la calle 137 a la 19 y de la calle 120 a la calle 7), es necesario saber qué va a ocurrir con esa usurpación cruzada que ocurre en este momento , concluyó el diputado.
