Alcanza grandes velocidades sin grupos electrógenos de ninguna clase y tiene capacidad para 12 personas
Joan Lluís Ferrer
04·04·23 | 08:20 | Actualizado a las 08:27
Barcelona está fabricando el primer catamarán con vela eléctrica automatizada (wingsail, en inglés) y con cero emisiones, impulsado por la empresa Zen Yachts. Se trata de un avance más en la línea de yates ecológicos que están implantándose poco a poco en este segmento náutico de élite. Deportistas famosos, empresarios y celebridades apuestan cada vez más por yates sostenibles, teniendo en cuenta que muchas veces estas embarcaciones recreativas alcanzan esloras muy considerables y son, por ello, fuentes importantes de emisiones contaminantes a la atmósfera.
El ZEN50 está llamado a marcar tendencia, puesto que se trata de una embarcación realmente sostenible. El autor de su diseño es el arquitecto naval Julien Mélot, especializado en barcos ecológicos, como Surya Namaska, la primera embarcación tradicional indonesia propulsada por energía solar. En el caso de este nuevo yate de lujo, dispone de una enorme vela que actúa automáticamente, desde una pantalla táctil, y cuenta además con un techo solar ultraeficiente que obtiene la energía necesaria para la embarcación, sin necesidad de contar con ningún grupo electrógeno a bordo y, por tanto, garantizando las cero emisiones.
Tiene capacidad para alojar a 12 pasajeros y su precio oscila entre los 1,5 y los 2,5 millones de euros, según la versión de la que se trate.
La vela automatizada, una OceanWings 3.2, fabricada por Ayro, hace de este catamarán el primero producido en serie en el mundo dotada de este innovador elemento. Fue desarrollada inicialmente para que el Team Oracle disputara la Copa América 2010 y a lo largo de los últimos años ha ido evolucionando para hacerla más eficaz.
Una vela totalmente autónoma
Que la vela esté automatizada no significa únicamente que se ice y se arríe sola, sino que cuenta con sensores integrados que leen la velocidad y dirección del viento y, por ello, de manera automática, eligen el mejor ángulo de ataque y la inclinación precisa para asegurar el avance de la embarcación.
El catamarán cuenta con motor, eléctrico, por supuesto. Los bancos de batería de litio ofrecen 160 Kwh y alimentan un motor silencioso de doble propulsión eléctrica, capaz de alcanzar los 14 nudos, funcionando junto con la vela.
El fabricante asegura que, según las simulaciones realizadas con diferentes estados del mar y condiciones meteorológicas, “el ZEN50 es capaz de alcanzar velocidades de catamarán de alto rendimiento de forma continua sin necesidad de utilizar grupos electrógenos”. Precisamente, esta es la diferencia con otros buques que se proclaman como sostenibles, pero que complementan sus fuentes de energía limpia con generadores alimentados por petróleo.
En cuanto a la cubierta de paneles solares fotovoltaicos, ofrece una potencia máxima de 17.000 w, que mueven las 16 toneladas que pesa el catamarán, lo que supone 1 Kw por tonelada de agua desplazada, superando así el rendimiento de cualquier otro yate de este tamaño.
Solo una fila de potentes focos que apuntan al agua desmerece la vocación sostenible del barco, puesto que son una fuente de contaminación lumínica que perjudica a las especies marinas.
Los dos cascos del buque, construidos en fibra de carbono y corecell, están diseñados para lograr la máxima eficiencia, y presentan también una alta resistencia y bajo peso.
Información y especificaciones del yate en:
https://www.zenyachts.com/zen50
Fuente: www.informacion.es
