*Por Carlo Eduardo Lagos Campos.
A pesar de que el presidente Gustavo Petro ganó en cada uno de los municipios de este departamento, su primer anuncio fue el escindir al municipio de Tumaco de esta circunscripción, para anexarla a la región del pacifico; o sea en la practica empobrecer mas al departamento y a Tumaco, además de afectar nuestra identidad pacifica, andina y amazónica.
Su contraprestación se ha limitado a realizar algunos nombramientos burocráticos de personas que en algunos casos no representan el sentir de nuestra región.
El principal problema que afrontamos en estos momentos es la incomunicación vial, dado el derrumbe en el sector de Rosas y otras vías del norte del departamento, las cuales se han atendido "apagando fuegos" y con una variante que duró tan solo tres días, debido no solo al terreno, sino a la mala calidad de la obra y de sus materiales; por lo que los transportadores han tenido que utilizar esta y otros caminos de herradura, que no han tenido mayor inversión, demorando en este trayecto más de 6 horas de lo habitual; por lo que hasta el momento no se ha avanzado en una solución definitiva, máxime si en el plan nacional de desarrollo no se presupuestó ni un solo peso para las vías 4G hacia el departamento, el cual une a Colombia con América del Sur; sobre este tipo de vías el presidente ha dicho que son para los ricos (háganme el bendito favor).
La miopía de este gobierno hacia nuestro departamento es absoluta, ahora se ha planteado crear un nuevo Caguán en dentro de nuestra jurisdicción para concentrar entonces aquí a los actores de violencia, enquistados en esta región que otrora fuera un remanso de paz.
Con la expedición del decreto 657 de 2023 se modifica los criterios para considerar que municipios pueden ser considerados zonas de frontera, por lo que la mayoría de los de Nariño perderían los beneficios que otorga esta ley, tales como precio diferencial de la gasolina, la internación de vehículos, los trámites más simplificados en el cambio de divisas, etcétera. Ante este panorama algunos dirigentes gremiales han levantado su voz de protesta; Pero ha sido el director del partido Nuevo Liberalismo Juan Manuel Galán, quien ha liderado la oposición a estos desmanes para con nuestro departamento; pero esto lo ha hecho de manera propositiva, levantando su voz con una serie de propuestas y contenido expresados a través de su cuenta de Twitter:
¿Qué mal le hizo el departamento de Nariño @petrogustavo, aparte de haberlo respaldado electoralmente en su llegada a la presidencia, para recibir el maltrato que él y su gobierno le dan? (Abro hilo 🧵).
Adicionalmente ha expuesto una serie de Propuestas, que de aplicarse ubicarían a Nariño en el eje central de la economía nacional, de cara a los mercados del sur y de los océanos del pacífico y el atlántico a través del corredor intermodal Tumaco- Manaos-Belém Do Pará, un proyecto estratégico que hace parte de un paquete de iniciativas de Integración Regional de Sur América (IIRSA), es un camino de acercamiento Colombo- Brasileño. Nariño merece hacer realidad este proyecto multimodal para transportar mercancías del Pacífico al Atlántico, mirar hacia los mercados del sur, fortalecer su desarrollo agroindustrial, establecer una zona franca especial, y crear la flota mercante del Pacífico para así materializar los tratados de libre comercio con América del Sur. Para esto, también es necesario terminar de construir otra variante anquilosada en el Putumayo entre San Francisco y Mocoa.
En otros de sus trinos expresó:
El 9 de enero en el municipio de Rosas, Cauca, un derrumbe en la vía Panamericana dejó aislado al departamento de Nariño y el sur del país. A 9 de marzo, las pérdidas económicas sumaban 2 billones de pesos y 600 pequeñas empresas al borde de la quiebra (Fuente
@larepublica_co)
El costo de vida para los Nariñenses se encareció en este período 35% (mas inflación). Empezó el desabastecimiento de insumos y gasolina. Fue imposible sacar la papa y la leche (30% cayó el precio). El gremio transportador perdió 110mil millones.
Al 93% de empresarios se les disminuyeron las ventas. Un tiquete aéreo entre Pasto y Bogotá alcanzó los ¡3 millones de pesos! Acosados por el invierno, sin carretera, ni puerto y con precarios aeropuertos, gremios y empresarios clamaron al gobierno declarar la emergencia.
El gobierno hizo oídos sordos y se negó a declarar la emergencia. El lunes 13 de marzo el presidente Petro inauguró con bombos y platillos la vía alterna. El jueves 16, apenas pasadas 96 horas, miren como estaba la vía.
De remate, el gobierno del presidente @petrogustavo, expide un decreto, sin consulta previa, en el que excluye a casi todos los municipios de Nariño de los beneficios por ser zona de frontera (sólo quedaron 8). Presidente, Nariño no merece maltrato.
Siempre que se activa el volcán Galeras, los políticos hablan de la ley Galeras pero nunca la han sacado adelante. Por ejemplo: si Nariño es una región volcánica con ocho volcanes, cómo es que la universidad de Nariño no tiene una facultad de geología con énfasis en vulcanología.
Finalmente puntualizó que Nariño es el típico caso de un territorio esclavizado por el centralismo que padecen las regiones. Todo pasa y se decide en la casa de Nariño, pero a Nariño el departamento nada de nada. Por eso en el @nvliberalismo defendemos la causa de una Colombia federal.
Varios periodistas como el profesor Pablo Emilio Obando y Manuel Erazo Cabrera, mas conocido como Ismael Botina, el popular Maestro Buchón han levantado su voz de protesta contra este aislamiento soterrado del departamento de Nariño, tierra de contrastes enclavada en los andes de América.
*Abogado
Presidente del Centro de Pensamiento Libre.
https://alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=140540
http://sired.udenar.edu.co/3164/#:~:text=El%20corredor%20intermodal%20Tumaco%20Manaos,intento%20de%20acercamiento%20Colombo%2D%20Brasile%C3%B1o
